Confort ou performance ?

EJ’ai une mauvaise nouvelle…
Rien de grave rassure-toi.

C’est juste que tu vas être obligé de faire un choix.

Lequel ?
Ne bouge pas, je t’en dis plus dans un instant

Performance, aérodynamisme

Performance, aérodynamisme, confort, position

Est-ce qu’aujourd’hui, tu es à la recherche d’une solution pour gagner en performance ?
Pour être plus aérodynamique ?
Histoire de grappiller encore des minutes lors de tes cyclos.

Mon dernier article te montrait sur quoi prioriser niveau matos.
(Certaines modifs de ton vélo ont plus d’impact que d’autres).

Et ça va être le cas aussi de…

TA POSITION sur le vélo.

Une position optimisée peut te faire gagner en performance, en rendement.
Elle peut aussi te faire gagner en aérodynamisme.
Mais ce n’est pas tout…
Tu peux également gagner en confort.
Ainsi que minimiser les risques de douleurs.

Par contre,
C’est là qu’arrive notre mauvaise nouvelle.

Tu ne PEUX PAS avoir tous ces éléments en même temps.

C’est une sorte de compromis, de choix que tu vas devoir faire.

Si ton objectif, c’est principalement le plaisir…
Tu vas trouver un juste milieu entre confort et limitation des douleurs.

Si ton objectif, c’est de pulvériser ton temps sur un contre la montre…
Tu vas surement décider de tout miser sur le rendement et l’aérodynamisme.

Tout est une histoire d’objectif donc.

Avant même de te lancer dans les réglages de ton vélo, tu dois savoir ce que tu veux en faire.
Sinon, tu ne pourras pas prendre les bonnes décisions.

Sache aussi que le réglage de ton vélo est un réglage systémique…
C’est-à-dire qu’il s’intègre à un ensemble.
En d’autres mots…

Si tu changes un réglage (hauteur de selle ou autre), ça aura une incidence sur tout le reste.

C’est pour cette raison qu’il faut faire les choses dans le bon ordre.
Un ordre logique. 

C’est exactement ce que je te présente dans le programme Position Optimale juste ici.

On commence par définir ton objectif et par conséquent… le compromis qu’il te faut.
(Et non celui qu’un pote t’aurait conseillé, qui ne s’adapte pas à ton cas).

Ensuite, je te donne toutes les étapes de réglage à respecter.
Dans l’ordre.
(C’est important).

Histoire que tu puisses repartir avec un vélo réglé au petits oignons.

Alors, prêt ?
Je te laisse découvrir ça ici.

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